京地铁两线路发生坠轨 未使用屏蔽门所致

昨天，地铁2号线朝阳门站、地铁1号线古城站相继发生乘客坠轨事件。其中一名乘客获救，腿部受伤无大碍。记者了解到，目前地铁1号线、2号线都正在加装屏蔽门，但安装屏蔽门之后还需要调试，距投入使用尚需要很长时间。

昨天上午10点左右，地铁2号线朝阳门站内环（开往建国门方向）一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。该乘客被抬上站台。20分钟后，接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。北青报记者了解到，这名坠轨乘客是一名男子，跳入轨道内被救出，所幸并无大碍。

下午3点31分，地铁1号线古城站上行（开往四惠东方向）也有一名乘客进入运营轨道正线，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。随后，该乘客被抬上站台，下午4点15分接触轨恢复送电。

一天发生两起坠轨事件，不少乘客质疑地铁1号线、2号线安装了屏蔽门为何不立刻启用？记者了解到，早在去年10月底，地铁2号线西直门站、安定门站、雍和宫站、东直门站等站；地铁1号线四惠东站、四惠站、大望路站、国贸站、永安里站等站就完成了屏蔽门安装。但和装修换门不同，地铁安装屏蔽门之后需要进行大量的调试才能使用。

以地铁13号线和八通线为例，2012年，13号线、八通线屏蔽门工程正式开工。2013年，13号线、八通线屏蔽门相继完成门体安装。2015年6月两条线路的屏蔽门才投入使用。