乐视贾跃亭辞职 乐视网正进一步“去贾化”

股城网注：乐视贾跃亭辞职，接任者可能是融创主席孙宏斌，乐视网正进一步“去贾化”。而辞去乐视网董事长后的贾跃亭将专注于造成事业。

7月6日晚，乐视网（300104.SZ）发布公告称，贾跃亭已辞去公司董事长的职务，公司董事会将重组。

今后，乐视网董事会成员将增至8位，其中5位为非独立董事，3位为独立董事，并提名孙宏斌、梁军、张昭为公司三位非独立董事。

乐视网将于7月17日召开临时股东大会，选举新一届董事长。一位乐视内部员工向第一财经记者透露，融创中国董事局主席孙宏斌很有可能接任乐视网董事长。

辞职后贾跃亭仍为乐视网的控股股东，接下来将更加专注于造车事业。

6日上午，贾跃亭发表声明承诺：“乐视至今之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视员工、用户、客户和投资者尽责到底。”

资金困局

此前，贾跃亭已辞任乐视网CEO，由乐视致新负责人梁军接任乐视网CEO。现在，贾跃亭又辞任乐视网董事长，并不再在乐视网担任任何职务，说明乐视网正进一步“去贾化”。

融创宣布投资乐视150亿元之后，做的第一件事就是推动了乐视完善治理结构，把上市体系与非上市体系进行隔离，“一定要让上市体系有一个完整的封闭性，资金是封闭的。”孙宏斌称。

现在来看，这样的隔离也将成为贾跃亭与孙宏斌的切割，一个负责乐视非上市业务，一个很可能主导上市业务。

除了汽车外，目前乐视的非上市公司包括O2O销售平台、垂直业务（手机、体育、易到）等，大多是初创类的业务，属于培育期、孵化期。贾跃亭此前透露，非上市公司有几个板块现在比较困难的是手机和体育。

一周以来，乐视的创始人贾跃亭一直处于风口浪尖上，先是贾跃亭夫妇12亿资产被司法冻结，接着是贾跃亭所持乐视网的大部分股权也被司法冻结，然后是贾跃亭旗下乐视控股所持乐视影业的股权已大部分质押给了融创，显示其资金链极其紧张。

此前，易到也曾遭遇资金链质疑，随后经历了创始团队集体离职、司机提现难等一系列动荡。

近日，乐视不再作为易到控股股东，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。对于司机提现难问题现已解决。

7月2日，易到官方发布微博称：“6月30日开始，超过40万车主已经成功提现，感谢广大司机和乘客的信任和支持。”

在乐视资金链告急的情况下，乐视的线下经销网络LePar正在收缩。

一位广西的LePar合作伙伴7月6日告诉第一财经记者，他做了乐视经销商差不多两年，去年年底没有再做，因为供货不正常，打钱一两个月才供货，很难做下去。去年9-10月，就出现这样的现象，原以为几个月就可以改善，但过了一个季度，情况没好转，因此就停止了与乐视的合作。

IHS中国区研究总监张兵分析说，在乐视资金链危机去年10月爆发前，乐视就占用了很多代工厂的资金，包括富士康、TCL、冠捷、仁宝等，这是行业惯例，但乐视到了账期还存在支付困难，许多大的代工厂现已终止与其合作。

乐视网CEO梁军在6月28日的投资者交流会上透露，乐视正在做的渠道变革，把中国划分成若干个网格，让每个网格的LePar固定下来，用互联网工具帮经销商盈利，“我们未来三个月主要集中在网格的划定，跟渠道重新签合同”，以稳定渠道。

专注汽车梦

7月6日，乐视超级汽车官微称，贾跃亭即日起出任乐视汽车生态全球董事长，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建、公司治理、产品研发测试及生产保障等方面工作。

为了造车这件事，贾跃亭曾放言“即便万劫不复，也在所不惜”。此前，他所执掌的多个业务因为造车陷入了前所未有的资金困局，于是他变卖资产、质押股权、甚至辞去了上市公司体系内所有的职务。

在公开信中，贾跃亭表示自己是辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市。

今年6月初时，第一财经记者就从乐视内部人士独家获悉，贾跃亭将近期出任乐视全球汽车生态的董事长。不出意外的话，他也将补缺美国超级豪华车公司FaradayFuture（下称“FF”）的董事长一职。

不过，接下来贾跃亭如何解决造车的资金问题？

上述知情人士曾向第一财经记者透露，乐视汽车正在通过中东主权财富基金和欧洲投资基金募资，并且还计划出让去年30亿元买入的北京商业地产项目“世茂工三”用来发展汽车业务。此外，贾跃亭个人也已把美国电动汽车初创公司LucidMotors的股权全线撤出，获得数亿美元资金。

2016年全球主权基金研究报告称，全世界共有94个主权财富基金处于运营状态，截至2016年底其累计资产已达到7.2万亿美元。从地域分布上来看，中东是世界上最早设立主权财富基金的地区，也是拥有全球金额最多的主权财富基金，其资金来源主要是石化燃料的出口收入。

今年5月贾跃亭在接受第一财经采访时称，乐视汽车的A轮的融资很快就会正式启动了，应该不会太久，将在2017年之内有可能正式完成。“当然我们最快的速度先把产品生产出来，让大家体验到什么才是真正的互联网汽车。”

而对于欠款问题，贾跃亭6日在公开信中表示，希望外界给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，称会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。

今年5月的融创股东大会上，被问及是否投资乐视汽车，孙宏斌仍然回答：“虽然互联网汽车挺有意思的，但我们会非常小心，至少目前没有条件。”他说，融创想把现有投资做好，未来投不投不一定，但目前不考虑投资乐视汽车。

多位大佬力挺贾跃亭

对于乐视此次事件，京东集团创始人刘强东、知名投资人李想、易凯资本创始人王冉，经纬创投创始合伙人张颖等互联网知名人士都在其个人微博发表简短的看法。其中，刘强东表示，“今天谈论乐视或者老贾的成败为时尚早。但是至少有一点可以肯定：老贾有情怀、有梦想、敢冒险、工作努力。作为一个创业者，值得肯定和赞扬。”

多数业内人士均认为，贾跃亭是一个很有野心和格局的人，但根基没有打实，在短时间内就扩张了太多业务。如今贾跃亭专注去做一件事情，或许能翻盘。

公开资料显示，贾跃亭出生于山西襄汾，23岁的他毅然从地方税务局辞职，开始了惊心动魄的创业生涯。贾跃亭从销售通信设备起家，从山西到北京，用了10年时间，他创建的西伯尔联合通信科技（北京）有限公司在新加坡主板顺利上市。

乐视是他在2004年创办的另一家公司，最早从事彩信视频业务，一直不温不火。2008年后，经过战略转型，乐视从乐视TV到视频，渐渐打开了局面。

记者曾就电视，采访过投资人、线下经销商及消费者，无一例外对乐视电视的产品力都大为赞扬。然而，贾跃亭的野心太大，在乐视电视远未形成正向现金流的时候，乐视就开始了在体育、影视、手机、汽车等进行跨行业扩展，资金流一直紧张的乐视直接拖累了所有业务。

在这个过程中，乐视的“超级生态论”成为乐视和贾跃亭的标签，依靠生态故事，贾跃亭和他的乐视，获得了无数笔巨额投资，也帮助其股票暴涨，贾跃亭三次减持套现110多亿元。

战略专家周掌柜曾在其专栏中直言乐视，已被梦想腐蚀了竞争力。周掌柜在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，内生性竞争力是成功根本，而乐视对于企业竞争力是建设还是买这个思路上态度很坚决，坚定的认为是后者。所以很多人都认为，乐视生态的本质是基于国家产业土地政策空隙和资本市场融资缝隙基础上，通过价格战进行的“生态掠夺”。（综合自第一财经日报、每日经济新闻）