贾跃亭出任CEO FF10亿美元投资方是谁？
股城网注：据报道，FF获得超10亿美元融资，贾跃亭出任CEO。有接近FF的人士认为，贾跃亭本人很可能是此轮投资人。
“Faraday Future（下称“FF”）A轮融资确实完成了。”近日，FF美国公司一名员工向《证券日报》记者透露。
洛杉矶时间12月13日，贾跃亭在FF内部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。同时，FF董事长贾跃亭表示，他将出任FF全球CEO和首席产品官，并推动FF的管理和组织变革，确保战略执行和产品落地，这也结束了FF成立四年以来没有CEO的历史。
近一年来，FF遭遇了财务危机、员工离职、延缓内华达工厂以及CFO和CTO离职的风波，外界对FF质疑声不断。据悉，此次FF的内部会议上，贾跃亭在30分钟的演讲中，除了宣布A轮融资、亲任公司CEO、未来两年的工作目标，其还对过去一年进行了反思，并表达了对FF永不放弃的梦想。贾跃亭说：“很多人跟我说，你已经没钱了，甚至都无法养家了，放弃吧。但这些人显然是不懂我，哪怕是失败我都可以接受，但放弃绝不可以，尤其是不能放弃我们FF这么伟大的梦想！”
据了解，除了贾跃亭，FF最高层管理委员会中的另外六位中美高管均在会议上发了言。此外，中国Le SEE（乐视汽车）公司的所有高管都参加了这次会议。一位美国高管在发言中表示，FF获得融资，直接揭穿了前CFO Stefan Krause出于个人利益编造的两个谣言：一个是只要有贾跃亭在，FF就绝不可能融资成功；另一个是只有Chapter11（破产保护）才能救FF。《证券日报》记者就内部会议的信息向FF方面求证，官方表示不予置评。
获得超10亿美元融资
在过去的一年半的时间里，乐视资金危机爆发，贾跃亭的商誉和FF的发展均受到了不同程度的影响。然而在这段时间里，新能源汽车产业发展却十分迅猛。德国、英国、法国等国纷纷宣布禁售燃油车时间表，中国推出积分制，奔驰、宝马、大众、宾利、福特等国际汽车巨头都在加大了在这一领域的投入。
不过，有很多业内人希望FF能够度过劫难。车和家创始及CEO李想说：“我们内部讨论这几年最好的产品理念，FF91几乎都是排在大家意见里第一位的，FF也是全球为数不多具备智能汽车完整的基础研发能力的企业，具备这个能力的全球不超过五家。”
有专家指出，FF是目前世界上唯一一家拥有多维度超越特斯拉的技术和产品的公司，FF91被美国媒体称为“特斯拉杀手”。FF实现了All-in-One全能车、打破三大产业边界的智能出行生态系统和汽车机器人三大产品变革，以及车辆平台、动力系统、计算平台、互联网系统、自动驾驶和AI人工智能六大技术变革。
FF融资负责人透露：“恰恰是乐视过去成功的经验及失败的教训打动了投资人。投资人对乐视和贾跃亭本人都长期关注，他们认为乐视的战略和理念并没有失败，甚至将会对FF打造智能互联网电动汽车和全球化互联网出行生态起到非常重要的作用。”
贾跃亭亲自出任CEO
《证券日报》记者了解到，12月13日，FF高管做了一个重大的决定。FF明确了贾跃亭作为CEO和首席产品官来推动战略的执行落地。同时，为了提升效率，促成业绩达成，FF将着力提升管理水平，高效决策，透明沟通，精诚协作。在顶层治理结构上，FF取消公司CLevel的层级，组织扁平化，推出委员会管理制度。
“我曾经认为有了领先的战略和变革性的产品，只要找到一位业界大牛做CEO就能够带领FF走向成功，但事实证明这是完全错误的。”贾跃亭表示，FF不仅仅是电动车公司，更是一家互联网公司、消费电子公司和人工智能公司，核心的驱动力是产品和技术的变革，第二驱动力是商业模式的变革，所以FF的CEO必须是来自产品和技术领域的专家。贾跃亭强调，“我绝不允许任何人在极致产品体验上妥协，也绝不能容忍FF变成一家平庸的公司。”
行业分析人士指出，对于FF这类创业公司来说，职业经理人做CEO是绝不可能实现颠覆的。只有创始人能深刻理解企业的愿景，时刻牢记创办这家企业的初衷和使命，而且知道如何将愿景转化到公司的战略、产品和商业模式当中去。
“接下来，需要（公司）每一位（员工）的正能量和全情投入。”贾跃亭在此次会议上最后表示：“希望大家能够深刻地认识到战略目标执行和实现的紧迫感，可以说时不我待，我们应该抓紧每分每秒去实现战略目标，尽快为用户交付变革性的产品。”
本轮投资来自贾跃亭本人？
一位FF前高管对腾讯《棱镜》表示，今年十月，有一位FF高管赴中国和一汽接洽，“我认为一汽并非A轮的投资人，那次谈判应该是不了了之了。”
贾跃亭在今年11月初对腾讯《棱镜》表示，自己来到美国之后，90%以上的工作在融资。然而，虽然不少汽车业内人士对FF在洛杉矶总部的设计中心的研发成果表示肯定，但是投资人对这家公司的考量因素，已经远超产业分析的维度。
一位消息人士对腾讯《棱镜》表示，很多投资人在做尽职调查时，看到FF巨额债务，都望而却步。“这家公司的A轮融资有可能需要先补上之前的债务亏空，这意味着本该用来发展壮大的资金并没有真正流向研发和生产，这种担心吓走了不少投资人。”
信用方面，这位消息人士对腾讯《棱镜》称，贾跃亭对乐视系公司的管理方法令人担心，如果新公司仍由贾跃亭主导，不少投资人则不愿意买单。此前亦传出贾跃亭在公司内部受到“已经无人愿意相信”的质疑。
这种情况下，加之FF对于此次融资前所未有的保守态度，有接近FF的人士认为，作为FF最著名的信徒，贾跃亭本人很可能是此轮投资人，而让他自己担任FF的全球CEO和首席产品官也能说得通。
在11月初接受腾讯《棱镜》独家专访时贾跃亭表示，在产品上，自己是独断的，“没有了我，FF就只是一家平庸的公司。”
该人士还对腾讯《棱镜》表示，贾跃亭正在处理乐视非上市公司的资产，“在将乐视上市体系完全交出后，乐视非上市体系很有可能不复存在”。这位消息人士指出，“其中一部分钱，可能用于归还贾跃亭国内的欠款，另一些则有可能投资了FF。”
贾跃亭从非上市公司体系获取资金，应该在更早之前就开始操作。一位近乐视人士对腾讯《棱镜》表示，贾跃亭在今年7月远走美国之前，曾给自己在乐视最后一位重要的“老搭档”、有“九千岁”之称的乐视移动CEO阿不力克木·阿不力米（阿木）下达了一项“不可能完成”的任务—再次利用易道用车和世茂·工三项目质押套现。
“此前工三已经向中信银行质押贷款了10亿人民币，但是这处地产的上面楼体和下面停车场是两个产权，所以在质押的过程中，有些麻烦。”这位消息人士说，“如果贾跃亭再次对工三质押成功，来为FF‘输血’，我也并不意外。”
除了国内业务，贾跃亭手上还有此前布局电动车领域的资产。一位近Lucid人士对腾讯《棱镜》表示，贾跃亭在电动企业Lucid的价值约4亿美元的股份，可能接近或者已经出手，而这部分钱，也可能是FF的A轮弹药。
10亿美元救得了FF吗？
一位FF员工对腾讯《棱镜》表示，如果在2018年1月的CES（国际消费电子展）之前，FF仍没有最终敲定A轮融资，那么这家公司就会因没有资金支持而倒闭。而即使有了10亿美元的资本，这对于成就FF来说仍是杯水车薪。从某种角度上看，解决FF问题的关键因素也许并不是钱。
10亿美元虽然已经是天文数字，但是和贾跃亭的造车梦想相比，只是个零头。上述FF前高管对腾讯《棱镜》表示，贾跃亭对产量的构想是年产300万台。“这就需要10座工厂，一座工厂投资10亿美元来看，那就是100亿美元，这样的公司即使融资充足，10年内也没有盈利的可能。”他说。
一位FF的供应商对腾讯《棱镜》表示，“在别的公司一年的预算，在FF一个月就花完了，从我的角度看，这家公司此前是花钱无度的。”
公司治理方面，虽然FF吸引了不少全球顶尖人才，也有多位现任和前任FF高管对腾讯《棱镜》表示，“老贾是很有个人魅力的人”，“贾跃亭很善于说服别人完成他的梦想”，但是公司财务不透明，创始人“一言堂”的现象，令绝大部分高管，尤其是外籍高管无法适应，以至于很多离开了公司。
而在中层员工中，离职情况也屡见不鲜。可以说，现在的FF在人才储备上，和去年已不可同日而语。
可以确定的是，不管A轮融资是否是贾跃亭自掏腰包，他一定会在FF中继续扮演重要角色，而这家公司的成败也注定都要写上“贾跃亭”三个汉字。曾为乐视上市公司资产开出150亿元支票的孙宏斌，曾在贾跃亭位于洛杉矶的住宅中说，投资FF可以，我愿意出7亿美元，“但是老贾不能再领导公司”。
一位FF员工对腾讯《棱镜》表示，“如果老贾和公司不彻底反思此前的错误，那么公司拿到钱也只是得到了暂时的喘息，更大的危机还在等着我们。”（综合自证券日报、腾讯《棱镜》）