电动车产业洗牌加速 产业集中度提升给小企业带来灾难

当今时代，行业发展迅速，行业竞争日益激烈，如果不够强大就只有被淘汰。据媒体最新消息，电动车产业洗牌加速，产业集中度提升给小企业带来灾难，小企业如果没有核心竞争力，只能是被淘汰的结果。下面，一起来了解一下详细信息。

电动车产业洗牌加速

随着头部企业的形成，电动车产业洗牌加速。8月24日，新能源电池正极材料生产企业安达科技宣布停止上市。近一年来，包括凯金能源、珠海银隆、腾远钴业、珠海赛纬等诸多锂电池行业企业的上市之路折戟沉沙，或自行终止或IPO被否决，与前几年争先IPO的盛况，对比鲜明。

电动车产业洗牌加速，锂电行业的迅速转向、加速洗牌，是整个电动车产业链开始分化的缩影。新能源汽车产业链，主要包括“三电”(电池、电机、电控)和充电配套设备，电池产业是企业数量最多、投入最大的一部分。其上游探至矿产资源领域，以及电池材料领域(正极材料、负极材料、电解液、隔膜和其他材料)，中间是电池制造与组装企业，下探传导至整车制造企业。

今年上半年，沃特玛资金链断裂、珠海银隆陷入拖欠货款、骗补、停工、裁员等负面消息，都将曾经雄心勃勃的电动车产业链上的企业，卷入到旋涡之中。近期，863电动汽车重大专项首席电机专家、上海电驱动股份有限公司董事长贡俊对外表示，“电驱动系统已经提前从蓝海变成了红海，甚至从红海变成了血海。业内很多电机厂目前处于亏损状态。因此，这两年做电机要有一定的经济实力才能熬得过去。”电动车产业链上“山雨欲来”。

整车制造企业向产业链的延伸与渗透

整车制造企业向产业链的延伸与渗透，也在影响着产业链上的企业。“整车企业自建电池工厂、与大型电芯供应商合作，甚至自己研发新的电芯和电池路线，这些都对整个产业链的企业造成影响。”一位业内人士如此表示。目前，比亚迪、大众等整车企业都在自己的电池领域实力布局。贡俊的想法是，“就行业现状而言，电芯主机厂不一定做，但是电池包主机厂一定会做，对于电机系统而言，主机厂现在正在储备能力，到一定程度的时候，他们会自己做一部分。”

事实上，电机行业已陷入快速淘汰之中。根据此前工信部发布的电动车目录配套情况来看，目前全国有近200家电机企业。而据经济观察报记者统计，其中大部分企业都是从传统电机及相关行业转型过来的；再加上，有业内人士直言，“中国有些企业喜欢打‘价格战’，搞恶性竞争，而从不投入研发，”这也导致了恶性竞争的加剧。

零部件的强大是根本

目前，国际零部件企业正在加紧布局中国市场。这意味着，电动车产业链上的企业们在未来将面临更为强大的对手。业内预计，当中国新能源汽车电机市场体量足够大的时候，电装、博世、西门子、东芝等企业肯定会强势进入。有业内人士预测，“新能源乘用车对电机品质要求非常高，随着国际巨头的‘参战’，会有一大批自主电机企业被淘汰。届时，我国新能源汽车电机市场的厮杀才真正地拉开序幕。”

在业界看来，零部件的强大才是中国汽车产业强大的根本。“整个电动车产业链处于大浪淘沙时期，头部企业的头部效应在逐步显现；没有太多竞争力的企业势必被淘汰。”上述电池企业负责人在接受经济观察报记者采访时称，最后留下来的企业，都将是未来参与电动车产业竞争的中坚力量。