网约车新政影响显现 非京牌京籍司机面临下岗危机

网约车新政，对网约车司机的影响开始显现。3月20日起，滴滴开始停止对在北京的非京牌网约车司机派单，这意味着大量非京牌网约车司机面临下岗危机。一名从事滴滴网约车的顾姓司机告诉记者，由于自己的车非京牌，网约车新政后，自己将失业，“停止派单后，一天坐在车里10个小时，收入只有60元，怎么做得下去？”对于之后的规划，顾先生表示，自己原来就是开“黑车”的，来北京十几年，也不打算回老家，不能开滴滴就干回老本行。

从其提供给记者的短信显示，从3月20日00：00起，滴滴将逐步停止非京牌车辆在京接单。这源于去年12月21日，北京市出台《网络预约出租车经营服务管理细则》（以下简称《细则》）。延续此前公开意见稿里对网约车驾驶员和车辆资质的要求，明确了“京人京车”的规定，并给予5个月过渡期。

对于后续计划，滴滴方面在回复记者采访时表示，公司目前严格按照新政要求实现过渡。同时，“滴滴公司希望逐步引导滴滴司机，并且更多鼓励符合条件的滴滴车主积极接单。”

部分网约车司机面临失业

滴滴网约车司机付先生介绍，3月19日，滴滴通过提示的方式给司机端用户发送了一则消息：“根据北京市网约车新规，平台将逐步限制非京牌车辆在京接单。”

后续，滴滴还陆续发给司机信息显示：“尊敬的车主您好，应北京交通主管部门要求，请您尽快更换合格车辆，非京牌车辆自2017年3月31日起若出现行政执法行为，平台将无法协助处理。”

付先生表示，因为自己的车不是非京牌，已经很少能接到派单，“目前非京牌的车辆实际上并没有什么派单了，不少同行因此转行，或者继续开‘黑车’，”付先生表示，一步步限制派单政策，直接断了其想继续从事网约车的念头，“虽然网约车收入不如刚开始兴起时那么高，但是开网约车也算收入稳定，只要自己愿意干活接单，总有收入”。网约车新政后实施后，自己直接面临失业，只能干回自己的老本行。

不过，从滴滴方面的消息来看，面对失业的非京牌网约车司机，滴滴还提出了建议：“亲爱的滴滴车主，您好，为了保障各位车主的权益，滴滴建议，您可回到车牌归属地继续接单，拿当地丰厚奖励；或参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。”

事实上，这个限制是逐步的。根据付先生提供给记者的短信显示：“3月20日00：00至3月22日23：59三环内非京牌全部限制派单，3月23日00：00至3月25日23：59五环内非京牌照全部限制派单，3月26日00：00至3月28日23：59六环内非京牌全部限制派单。”