取消出租车份子钱 广州出租车试行新的收入分配模式

出租车份子钱？没听错吧！出租车也有份子钱是怎么回事？原来出租车份子钱是出租车司机上缴给出租车公司的承包费。近日有媒体报道，广州将试点取消出租车份子钱，这是出租车改革走出的第一步，这是广州出租车试行新的收入分配模式。目前，广州公交集团已选取首批约200台车开展试运营。

大家不要了解错误哦！出租车份子钱是主要出租公司的运营成本，也是出租司机的主要收入来源。由于网约车的出现，出租车的生意越来越难做了，导致出租车司机的收入就大大不如以前，并且身上还肩负着一份出租车份子钱。现在出租车公司终于开窍了，广州被试点取消出租车份子钱，这可真是司机大哥们做好的人福利了！

近日，广州市政府召开新闻发布会，市交委主任陈小钢透露，广州正鼓励引导出租车企业开展司企收入分配机制改革，建立“风险共担、利益合理分配”的新型司企收入分配机制。取消出租车份子钱后，司机不用再缴纳承包费，而是与出租车公司“风险共担、利益合理分配”，也就是按比例分配经营收入，这跟网约车的收入分配模式类似。

可以说，正是在网约车的竞争压力下，出租车才有了积极主动的改变。这也再次证明：技术进步所带来的颠覆性力量，乃是不可阻挡的潮流，落后的、不合理的经营模式终将被取代，与其螳臂当车阻碍进步，最终被动遭到淘汰，倒不如积极拥抱先进技术、先进商业模式，把握住未来发展趋势。

可见，广州并非首个取消“份子钱”的城市，也不会是最后一个，未来还将有更多城市跟进效仿，从而彻底改变传统出租车的运营模式，终结不合理的牌照租赁模式。而在取消出租车份子钱之后，司机的收入将会有所上升，经营负担随之下降，那么出租车的吸引力也会逐渐恢复。

同时，政府监管部门也要改变监管思路，不要再“护犊子”，需对出租车和网约车一视同仁，制定平等的监管制度，让它们处于公平的市场竞争机制里，通过竞争来获得消费者的认同。