丰田在华面临失衡之忧 中高级车型面临销售尴尬（3）

对一丰和广丰来说也是一样，恢复元气、从长计议成为2015年的关键词。一丰就明确表示2015年是体力恢复年，不会制定过高的目标，而是重整营销体系，同时给经销商恢复体力和信心的时间，为中长期准备，不争一时之势。

本土化战略仍面临考验

在华品尝苦涩的世界冠军

其实在中国市场还在大谈体力恢复的丰田，却是全球销量的老大。2014年，全球车企销量排在首位的就是丰田，排在第二位的才是大众，而这已经是丰田连续三年夺得全球销量冠军。

但在中国市场，丰田显然没有这么风光，经历了早年间“有路必有丰田车”的辉煌，丰田却在中国车市的黄金发展期落后于欧美企业，以至于中国市场在丰田全球市场中所占的销量比重并不大。2014年，丰田在华销量为103.24万辆，与其全球1023.1万辆的销量相比，中国市场的贡献仅为十分之一，而大众去年全球销量1013.7万辆，在华销量为367.5万辆，中国市场贡献超过三分之一。