揭车市销量虚火真相：经销商库存预警

继10月国内乘用车销量意外大涨之后，11月的销量再次带来惊喜。昨日，北京商报记者从全国乘用车信息联席会（以下简称“乘联会”）获悉，11月国内乘用车产销量较去年同期均出现大幅增长。

不过11月经销商的库存也出现暴增。业内认为，销量大涨、库存预警表明市场终端销量存在虚火。而由于此前9个月的低迷，车市的全年增速将会呈现低速增长态势。

11月全国产销大涨

根据乘联会的数据显示，11月国内狭义乘用车产量（不含微客）为214.3万辆，环比增长17.2%，同比增长22.2%，创历史新高，1-11月累计生产1047.8万辆，较去年同比下降8.4%；狭义乘用车厂家销量为211.7万辆，环比增长12.6%，同比增长24.1%，1-11月累计销售1782.7万辆，较去年同期上涨7.9%。值得注意的是，11月SUV车型产量同比增长63.1%，销量同比增长70.5%，增速惊人。

对于11月出现产销同比大涨的情况，乘联会秘书长崔东树表示，主要是因为去年同期部分厂家主动在年末减少批售量，而今年受小排量车购置税减半政策影响，各厂家全力冲刺，从而形成了低基数、高增长的态势。

事实上，这是继10月国内汽车市场意外大涨之后的再次爆发。数据显示，受小排量车购置税减半以及SUV市场持续火爆的影响，10月国内汽车市场狭义乘用车厂商销量为187.9万辆，环比增长10.6%，同比增长14.9%。

经销商库存预警

在乘用车厂商产销数据大涨的同时，经销商的库存却出现暴增。乘联会数据显示，11月单月净增库存高达17.8万辆，这意味着在汽车终端市场存在销售虚火的情况，实际销量要低于销售数据。

与此同时，据中国汽车流通协会发布的11月经销商库存预警指数显示，11月经销商库存预警指数为61.8%，环比上升7.7%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，由于刺激性政策的出台、秋季车展等基本集中在9月和10月，消费需求特别是年底的需求得到了集中释放。