中航工业建通航运营控股公司 万亿通航市场引关注

8月8日，中国航空工业集团举行了通用航空产业合作商机发布会，并表示未来将组建通航运营控股公司，实现现有通航运营产业资源的整合，全力支持和参与国内通航产业发展项目，积极参与地方通航产业建设。

另据中国证券网消息，在上述发布会上，中航工业副总经济师李平介绍说，当天发布的《关于加快通用航空产业发展的决定》（以下简称《决定》）是中航工业发展通航产业的纲领性文件，也体现了中航工业开放发展的决心。

从《决定》披露的信息来看，中航工业给自己制定了一个短期目标，即到2020年AC、AG等系列成为国内第一并具国际影响力的通航产品品牌；通航制造业收入挑战100亿元，交付通航产品占全球新增市场份额20%左右，占国内新增市场份额40%左右，参与通航运营与服务年飞行量占国内20%左右。

中国航空运输协会专家委员綦琦向记者表示，“自从上半年国家出台了促进通航发展的政策之后，通航发展还是持续火热的。”

万亿通航市场引关注

中国民用航空局发布的《2015年民航行业发展统计公报》显示，截至2015年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业281家，通用航空企业在册航空器总数达到1904架，其中教学训练用飞机508架，全行业完成通用航空生产飞行77.93万小时。而从2014年美国通用航空制造商协会公布的数据来看，美国的通用航空飞行量（2500万飞行小时）超过了航空运输（约2000万飞行小时）。

对此，綦琦认为，“中美发展阶段不同，空域管理上也有很大差异。在人才方面，美国通航发展是在二战后很多飞行员退役了发展起来的，不缺乏这方面的人才。而我国，不仅飞行员人才很少，而且整个飞机运营成本非常高，这样很大程度上制约了通航的发展。”