重卡市场已经明显回暖 中国经济已步入复苏轨道

“只是重卡业务多了，但运费并不高，相比上半年是好些，但比起前几年还是有差别。”12月8日，山西省榆次市某物流企业市场经理余晓军接受记者采访时说。目前，重卡市场已经明显回暖。据第一商用车网数据，11月份的重卡销售数据是8.8万辆，同比增长88%，这一数据超越了历史上11月份的最高点——2010年11月份的8.08万辆。

煤炭价格11月10日已涨至780元/吨，这个价格相比年初的360元/吨，上升了一倍。记者采访获悉，在煤价上涨之际，下游电厂唯恐买不到煤炭，因此疯狂采购，积极拉运，促成了煤炭销售与运输两旺的景象。福盛德经济咨询公司首席经济学家冯德林接受记者采访时表示。

11月份重卡销售如此火爆，12月仍然势头不减，暗示了经济正在回暖。而在11月的一次活动上，发改委宏观经济研究院首席专家陈东琪给出判断称，中国经济已步入复苏轨道。今年11月，重卡市场共约销售各类车辆8.8万辆，比去年同期的4.67万辆增长88%。

2016年10月份重型货车完成销量69622辆，环比增长31.52%，同比增长54.01%，累计增长24.62%，排名前三的企业为中国一汽、东风汽车、中国重汽。记者采访了解到，多地重卡销量火爆，政策推动和新需求释放是增长的主因，因为政府对经济增长的诉求很强，基建投资有望继续增长。

这或许与国家发改委和交通部在5月底联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》有关。该计划指出，发改委、交通部计划在2016-2018年重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资4.7万亿元。

另外一个重要的背景是，今年的煤炭价格一改去年下跌30%的势头，步入明显回升阶段，上涨超过170%。“煤价飞涨，导致运输能力偏紧，加快了重卡市场销量猛增。”12月8日，亿海蓝大数据部航运分析师林书来对记者说，由于国内煤炭市场供需错配，导致三季度行情出现大幅上涨，市场对煤炭需求集中释放，也带动对重卡等运力的需求非常强劲。

据了解，从今年8月开始，公路治超力度非常大，新实施的《超限运输车辆行驶公路管理规定》及《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》对货车超载超限进行严厉打击，这会直接增加对实际运力的需求；今年实施汽车新标准GB1589-2016。

使得6×2牵引车总重从55吨下降到46吨，政策因素推动不少用户将6×2牵引车换成6×4牵引车，这对购置和更换车辆起到了一定的作用。中汽协数据也显示，受益于强劲的物流需求，今年前10个月以物流车为主的牵引车销量同比增长36.7%。申万证券的研究报告也预计，2016年重卡销量达70万辆，同比增长27%。

正是由于今年9月开始执行的公路治超新规，导致煤炭公路运输成本大幅上涨，但贸易商大量出售此前囤货，同样导致煤炭运输量激增。“11月份重卡销售量同比猛增的原因是多方面的。”林书来对记者说，受今年基础建设投资和前三季度房地产投资回升影响，相关工程机械的需求也出现回升。