FF员工诉恒大 起诉恒大从开始就想搞垮法拉第未来

FF和恒大之间的矛盾并未平息，还一直处于水深火热之中、持续发酵，现在已经彻底翻脸了，曾是合作伙伴的他们现在不是你起诉我就是我起诉你。根据最新消息称，FF员工诉恒大：想故意让公司破产，直指这是恒大的“阴谋”。

正在处于缺钱的电动车企业法拉第未来和恒大集团之间的矛盾再次升级，这次是FF员工诉恒大，目前FF员工已经向美国洛杉矶高等法院提起诉讼，揭发恒大背后策划的“阴谋”。

法拉第未来的员工向洛杉矶县高等法院提起诉讼，指控恒大“违反”其受托责任，并存在“其他违法行为”。原告还称，恒大从一开始就“阴谋”将法拉第未来“推下金融悬崖”，以窃取与该公司即将推出的豪华电动汽车FF91相关的知识产权。

FF员工洛杉矶诉恒大

原告的代理律师写道：“如果(恒大的)阴谋得以实现，法拉第未来的员工(其中许多人持有公司股份)将蒙受损失。原告将失去一切，不仅会失去工作和相关权益，而且多年的工作价值也会被毁于一旦。”

这份诉讼是由法拉第未来市场战略总裁AllenLu、汽车工程副总裁马提亚斯·艾特（MatthiasAydt）以及汽车软件高级总监ConnieZhao提交的，诉讼中称恒大(Evergrande)是该公司的海外投资中介机构。

代表原告的McKoolSmithHennigan律所律师迈克斯·沃特(MikeSwart)在一份声明中说：“我们今天代表法拉第未来的员工提起诉讼，要求恒大以少数股东身份对我们客户采取的高压手段负责。我们的当事人受到了不公平对待，他们期待着有一天能上法庭。”

记者尚未能联系到恒大的律师。但这起新诉讼与法拉第未来母公司上周对恒大提出的诉讼密切相关，当时恒大被控“故意让”这家电动汽车初创企业破产。

不过，尽管这两起诉讼基调相似，但第一宗诉讼更多地聚焦于迫使恒大承认最近的一项决定，即允许法拉第未来从其他渠道寻求至多5亿美元的新资金。

而周三提起的诉讼更多的是关于赔偿问题。诉状中称，这些寻求集体诉讼的员工要求法庭“立即纠正(恒大)违反其受托责任和其他非法行为，并努力减少其在法拉第未来股东造成的损害”。

这两起诉讼加在一起，更全面地描绘了恒大与法拉第未来之间如何达成交易，以及双方最终如何走向分崩离析。

在2017年底的另一场金融危机背景下，法拉第未来与恒大达成了一项最终价值20亿美元的交易。恒大在2018年初承诺向法拉第未来提供8亿美元注资，并同意在2019年和2020年每年再提供6亿美元资金。作为交换，恒大获得了法拉第未来45%的股份。

最新诉讼文件显示，尽管恒大在法拉第未来指派了两名财务人员，以监控法拉第未来的支出事宜，但截至2018年7月份，法拉第未来几乎花光了所有资金。

其中约2亿美元被迅速送回中国，以帮助法拉第未来迅速启动本地化生产。大约有1.3亿美元专门用于偿还赊欠供应商的款项。剩下的资金则用于在加州汉福德为FF91的生产做准备，FF91原本计划在2018年底投产，并为日常运营提供资金支持。例如，在最近裁员之前，法拉第未来每月的工资支出为800万美元。

上周提起的诉讼文件显示，法拉第未来在7月份估计，用了这笔钱之后，该公司仍需要6.63亿美元，才能在2018年12月份的最后期限前让FF91投产。为此，法拉第未来首席执行官贾跃亭向恒大提出，希望能从这笔交易中获得12亿美元预付款。恒大对此表示同意。

恒大承诺在7月份向法拉第未来投资3亿美元，10月份投资2亿美元，2019年1月再投资2亿美元。作为回报，该公司要求贾跃亭放弃他在所有法拉第未来相关公司的董事职位，并放弃他在供应链顶层控股公司的控股权。

周三提起的新诉讼显示，贾跃亭同意这份协议的一个原因是，恒大承诺将偿他在中国创办的电动汽车公司LeSee的所有债务。尽管贾跃亭做出了明显的让步，但恒大未能支付第一笔3亿美元资金。

对此，恒大辩称，贾跃亭没有提交足够“令人满意”的证据，证明他已与法拉第未来划清界限，并声称自己仍在充当“影子导演”。该公司还表示，贾跃亭在中国被列入债务人黑名单，这也是该公司在付款问题上犹豫不决的原因。

法拉第未来的最新诉讼称，恒大利用这一时机控制了该公司在中国的业务。在接下来的几个月里，双方就3亿美元的付款问题进行了磋商，但恒大最终没有付款。

原告表示，恒大一再采取“恶意”行动，包括故意不向“关键供应商”付款，这是今年秋季法拉第未来出现新财务问题的首个迹象。

就在9月底，法拉第未来决定在香港申请仲裁，以解决与恒大之间的纠纷。当时，法拉第未来的银行存款仅剩1800万美元，且仍欠供应商5900万美元。

尽管主要案件仍在调查中，但仲裁机构允许法拉第未来寻求至多5亿美元的外部融资，而恒大则被勒令支付此案的部分法律费用。法拉第未来还要求仲裁员取消恒大对其企业资产的多项留置权，包括对其知识产权的严格控制。

然而，当仲裁程序结束时，法拉第未来采取了更为激进的措施。今年10月底开始减薪，数百名员工被裁汰，随后大量员工被迫无薪休假。公司多位高管离职，包括联合创始人尼克·桑普森(NickSampson)和最后一位“创始高管”达格·雷克霍恩(DagReckhorn)。

据悉，除非有新的资金注入，否则法拉第未来拥有的现金只够支持到12月中旬。

在本周早些时候召开的全体员工会议上，贾跃亭在一份声明中表示，法拉第未来正“受到来自世界各地投资者的关注”。他还表示，公司计划在2020年进行IPO，并称“愿意拿出个人股权作为对所有供应商的担保，不会让他们陷入任何付款风险中”。

上周末，一家名为EVAIO的电动汽车区块链公司称，已通过“安全令牌发行”与法拉第未来取得联系，计划向其投资9亿美元”。

法拉第未来发言人约翰·席林(JohnSchilling)在电子邮件中表示，该公司“正在与部分潜在投资者进行沟通，但尚未与EVAIO达成任何交易。”