北京大兴机场投运 未来将会搭建空中网络

北京国际大兴机场已经正式投运了，所以备受大家的关注，那么大兴机场投入使用后，将会为大家带来哪些便利。据了解到，北京大兴机场可以推动世界机场群的形成，但是目前还在建设当中，相信未来一定会实现的。

北京大兴机场占地面积140万平方米，相当于63个天安门广场那么大，在未来5年时间将会成为北京的新地标，甚至是勾连世界的枢纽。很多人都说大兴机场那么大，如果赶飞机不会迟到吗，其实不会的，只要8分钟就可以达到最远的登机口了，只要乘客站在中央就能一眼望到投的五条指廊。

“大兴机场是为中转而生的机场”大兴国际机场管理中心副总经理孔越介绍，在设计过程中，航站楼就更加注重中转作用。据测算，大兴机场国内中转只需30分钟，国际中转只需45分钟，国际与国内之间的中转也只需要60分钟。“大兴机场是单体航站楼，中转效率更高，在国内机场中，中转时间占据了优势。”

在设计航班时刻时，如何充分利用好进出港时间，减少旅客中转的等待时间？孔越介绍，大兴机场联合各大航空公司设计了“四进四出”的航班波：凌晨4点国际航班集中进港，接着是早上8点左右出港的国内航班；11点多又是进港高峰，中午后又迎来出港……一直到晚上国际航班的出港高峰。这样旅客少等待，从大兴机场中转的优势出来了，整个空中的网络也搭起来了。

随着大兴机场的投入使用，为确保转场投运安全、平稳、有序，初期安排少量航班运行，相关国内航空公司将分阶段逐步转场，并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作。目前，共有16家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴机场，预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。

根据规划，大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，并将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。