4款落魄的B级车

在这个“颜值控”的时代，高颜值才是王道。特别是年轻人，拥有一辆高颜值的车，才能更符合年轻人的个性。所以就连一向以稳重大气为主的B级车也不得不将目光聚焦在这些年轻消费群体上。但是有些B级车也有落魄的车型，下面小编就来介绍一下4款落魄的B级车。

1、雪铁龙C5。相信很多人对雪铁龙C5有很深的印象，这款车造型动感优雅，而且内凹式的后挡风玻璃造型也非常个性，刚上市的时候小编也曾经试驾过，悬挂调校舒适又坚韧的出色表现让人印象深刻，值得给予好评。但上市多年，这款车的销量一直没有起色，这是为何呢？主要问题还是在于空间，这款中级车虽然轴距达到2815mm，但后排腿部空间甚至不如如今一些紧凑型车，仅仅是够用但不够宽敞，相对于竞争对手来说这方面输太多了。而且，它也沿袭着法系车不爱降价的“传统”，性价比一直比较一般，因此销量一直平平无奇，直至2019年，其才卖出去不到1000台，可以说被市场边缘化了。

2、斯巴鲁力狮。斯巴鲁力狮是一款进口中级车，空间表现不错，其全系标配2.5L引擎和四驱系统，售价20.48万起，性价比还是相当不错的。斯巴鲁经典的“水平对置发动机和全时四驱系统”本身也名声在外，但从销量来看它终究还是一款小众车型，这又是为何呢？虽然全时四驱在操控上有优势，也比较适合北方用户，但对于绝大对数消费者而言实用性并不突出，CVT变速箱也弱化了一些操控体验，还有消费者对它的维修保养费油也比较担心。价格方面，它比许多合资车起步要高3-4万左右，再往上又可以入手豪华品牌，这种夹缝生存的环境也一定程度影响了人们对它的选择的。

3、标致508L。看到“L”就知道这款车肯定是为了中国市场推出的，的确，国产的标致508L加长了轴距，而且以15.97的低价入市，相信其背后的高层也对它的销量充满了希望。不过从2019年的销量来看，其5008辆的销量数字还比不上主流中级车一个月的销量，可以说相当不理想。为什么会出现这种情况呢？首选这款呼声很高的车型，去掉了海外的无边框车门，多少让人有些失望。虽然终端优惠完还不到15万，性价比不错，但对手实在太强大了，隔壁的大众迈腾最低配终端已经到了14.5万，在加上品牌知名度、保值率等方方面面，标致508L终究还是败下阵来。这是一台好车，但始终无法摆脱销量的魔咒。

4、马自达阿特兹。相比之下，马自达阿特兹的境况要好得多，但平均下来月销量才3500台左右，相比动辄月销几万的帕萨特、凯美瑞来说，阿特兹实在显得小众，相比之下，当年的中级车三杰之一的马自达6，可以算的上这个车系创造过的巅峰了。主打运动的车型，始终都是小众群体，像雅阁、凯美瑞、迈腾那些均衡之辈，才能赢得广泛关注，当市面上的车型丰富起来之后，阿特兹的运动显然不能满足人们多方位的需求，再加上马自达不爱降价的传统，性价比方面并不出色，销量也就可以预料了。

以上的4款落魄的B级车，在市场上的名声都非常响亮，都属于好评非常多的车型，在档次方面丝毫不输给凯美瑞。但是由于它们追求运动与时尚，牺牲了国人最看重的空间表现，再加上售价等一些的原因，导致销量一个比一个惨淡，成为最落魄的4台B级好车。