江淮汽车召回江淮A60 冲击中高端细分市场面临挑战

近日，安徽江淮汽车股份有限公司（600418.SH，以下简称江淮汽车）发布了9月产销快报：前9月轿车销量仅为1.81万辆，同比下滑35.46%。

祸不单行，在轿车产品销量不济的背景下，江淮汽车又在近期向国家质检总局备案了江淮瑞风A60普通乘用车的召回计划。令外界颇为意外的是，瑞风A60尚未上市，但召回却已是事实。

国家质检总局官网的召回信息显示：江淮汽车决定，自2016年10月10日起，召回2015年10月23日至2016年4月30日期间生产的部分瑞风A60普通乘用车，共计999辆。据了解，尽管瑞风A60尚未上市，但已有部分车型针对特定客户进行“预售”，有些“内测”的意味。

对于本次召回的影响，江淮汽车品牌部长李小云在接受《中国经营报》记者采访时并未正面回复，仅表示：“关于A60的召回，我们已经发过公告，一切以公告内容为准。”

“内测”召回

国家质检总局发布的召回信息显示：本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，导致碰撞传感器工作异常。极端情况下，可能出现气囊报警灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆等情况，存在安全隐患。安徽江淮汽车股份有限公司将为召回范围内车辆全部免费检查，免费更换其中存在问题的碰撞传感器，以消除安全隐患。

在召回计划中，江淮汽车表示，会通过信函、短信、电话等方式主动联系相关用户，安排召回事宜。

尽管江淮汽车并未明言公告中的“供应商制造原因”是哪家供应商，但在质检总局官方网站上，同日发布的召回信息还有比亚迪召回部分腾势纯电动车。除了“供应商高田制造原因”几个字外，其他内容几乎完全相同。这也颇为引人质疑，两家公司的召回原因或都源起“高田”。唯一的区别在于，腾势在召回公告中直接点明了“高田”，而江淮汽车则未详细说明。在记者的采访过程中，江淮也未对此予以回应。江淮汽车是否出于担心受到高田气囊更多的影响而有此作为，目前尚未可知。

除此之外，召回车型瑞风A60也颇具“传奇”。早在今年4月底的北京国际车展上，瑞风A60车型就已经下线，但不知何种原因，江淮汽车迟迟未让该车型上市。在遭遇外界的疑问时，江淮汽车股份有限公司党委副书记王东生给出的说法是“再磨磨，慢工出细活，我们这回得一炮打响。”

显然，江淮汽车对于这款定位高端的车型寄望良多。而且，为了适应新产品的高端化定位，江淮汽车更换了已经使用10年的“五星标”，新标识由原本的“五星”演化成“盾牌JAC”。

对此，江淮汽车总经理项兴初坦言：“随着‘中国制造2025发展战略’的深入人心，以及汽车市场竞争的日益加剧，江淮汽车清醒而又深刻地认识到，产品迈向中高端、实现品牌再升级的重要性以及必要性，此次乘用车新LOGO的发布，是顺应自身发展的趋势，也是对未来发展的战略性前瞻。”